Isännöintiliiton tuottaman Energiabarometrin* tuoreet tulokset ovat saapuneet ja ne osoittavat taloudellisten tekijöiden jarruttavan energiatehokkuustoimenpiteisiin ryhtymistä taloyhtiöissä ympäri Suomen.

– Energiatehokkuuden parantamista pidetään liian kalliina ja taloudellisesti kannattamattomana. Nihkeää suhtautumista selittää muun muassa ARAn energia-avustusten loppuminen ja erityisesti korkotason nousu viimeisen parin vuoden aikana. Kustannuslaskelmat lainarahalla toteutettaville suuremmille korjaushankkeille näyttävät hyvin erilaisilta kuin nollakorkoaikana, Isännöintiliiton tietoasiantuntija Olli Rekonen toteaa.

 Omakotitalon rakentajat joutuvat usein tekemään pitkälle tulevaisuuteen vaikuttavia päätöksiä tilanteessa, jossa stressitekijöitä on paljon ja talous melko tiukalla. Omakotitalon lämmitysjärjestelmän valinta on yksi tällaisista suurista päätöksistä. Tällä hetkellä yleisimmät uuden omakotitalon lämmitysjärjestelmät ovat maalämpö ja kaukolämpö. Tässä blogissa tarjoan omakotitalon rakentajalle tietoa maalämmön ja kaukolämmön hankinta- ja käyttökustannuksista päätöksenteon tueksi.

Maalämpö on sähkö- ja öljylämmitystä mutta myös kaukolämpöä edullisempi lämmitystapa. Tässä blogissa vertaan maalämmön ja kaukolämmön lämmityskuluja toisiinsa.

Tässä kirjoituksessa arvioin maalämmön kannattavuutta kolmesta näkökulmasta. Ensiksi vertaan maalämpöön sijoittamista osakemarkkinoille sijoittamiseen eli tarkastelen sijoitetun pääoman tuottoa. Toiseksi käsittelen maalämmön hankkimista lainarahoituksella. Kolmanneksi selvitän, mitä tarkoitetaan maalämpöjärjestelmän takaisinmaksuajalla. Esimerkkinä käytän tosielämään perustuvaa tapausta, jossa 200 m²:n omakotitalon sähkölämmitys vaihdetaan maalämpöön.

On sanottu, että todelliset autoharrastajat tunnistaa siitä, että he jättävät autonsa kotiin paukkupakkasilla. Kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria enemmän kuin satojen kilometrien sunnuntaiajelu, lisäksi myös polttoaineen kulutus on moninkertaista ennen kuin moottori lämpenee. Sekä auton että lompakon kannalta on siis eduksi, jos kylmäkäynnistyksiä tapahtuu mahdollisimman harvoin.